一輛高速行駛的車從正面撞向水泥橋墩，那車內(nèi)的駕駛員和這輛車會遭遇怎樣的命運？答案卻令人意外：駕駛員只是擦傷，而車的駕駛艙保持完好！這是近日在哈爾濱市發(fā)生的一起的交通事故，那輛車就是剛獲得C-NCAP五星殊榮的東風雪鐵龍凱旋(參數(shù)配置 圖庫)。當4S店的維修人員和其他消費者看到這輛車時都非常驚奇，而聽說車內(nèi)人員都只是擦傷后，更是對車輛的安全性能贊不絕口。
　　據(jù)技術(shù)專家介紹，這位車主能夠死里逃生，應(yīng)該歸功于凱旋以“救生艙”原理設(shè)計的堅固車身。源自太空救生艙的設(shè)計使得凱旋具備了卓越安全保護的“整體車籠”。總體上說，凱旋的車身結(jié)構(gòu)是根據(jù)遭遇各種撞擊時的薄弱點反推設(shè)計的，廣泛應(yīng)用的變厚度鋼板等型材在加工上雖然成本較高，但車身剛度和安全度都得到了大幅提升。據(jù)了解，這些對車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化都是建立在科學的碰撞模擬模型分析基礎(chǔ)上的，因此同時具備科學性和有效性，這也使得凱旋的“救生艙”式車身設(shè)計先天地優(yōu)于目前同級車的“3H”原理設(shè)計。
　　凱旋 “救生艙”式車身設(shè)計的優(yōu)勢不僅能有效應(yīng)對來自前方的撞擊，還能在側(cè)面和后方發(fā)生碰撞時發(fā)揮關(guān)鍵的作用。凱旋的四個車門都有斜置高強度防撞鋼梁，能有效抵抗側(cè)面撞擊。高強度B柱和C柱，也能輔助緩和來自側(cè)面的撞擊力。同時，凱旋后部的一體式保險杠設(shè)計，可分散和緩沖后部遭受撞擊的能量。　　而凱旋車門具有的后撞防卡死功能，可以保證在發(fā)生后方撞擊時，車內(nèi)乘員能夠順利開門逃生。凱旋的車身頂蓋加強橫梁和高強度風擋立柱，大大提高車輛翻轉(zhuǎn)　強度，保護了車體及車內(nèi)的安全。這種由B柱延伸出的整體式防滾籠和WRC賽車上的設(shè)計很相似，可以在發(fā)生翻滾時抵御很大的撞擊。
　　科技是創(chuàng)造奇跡的根本，這位凱旋車主幸運生還，凱旋的“救生艙”提供的全面安全保護功不可沒。試想在車禍中如果換成一輛安全性較差的車，那會有什么后果。由此看來，消費者在選購汽車時必須將安全作為優(yōu)先的考慮因素，這樣才能在意外發(fā)生時獲得來自愛車的保護。