（廣西汽車網(wǎng) 迅） 比亞迪F1自廣州車展隆重登場(chǎng)后一直倍受外界車友的關(guān)注，至今為止F1的確切價(jià)格依然是一個(gè)迷。
         

    F1是比亞迪汽車匯聚數(shù)千名工程師歷經(jīng)3年，耗資數(shù)億元精心打造的一款造型炫酷、設(shè)計(jì)時(shí)尚的A00級(jí)轎車，是汽車族中的“玩酷子弟”。它主攻“80后”市場(chǎng)，是為新年輕人量身打造的的第一輛車，外形前衛(wèi)而大方，符合男女雙方的用車需求。此前，比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰在接受媒體專訪時(shí)曾表示，F(xiàn)1的價(jià)格會(huì)在4.08萬(wàn)--5.08萬(wàn)元之間，預(yù)計(jì)在本月上市 ，并且計(jì)劃推出汽油和混合動(dòng)力兩個(gè)版本車型。在油價(jià)日益高漲的今天，混合動(dòng)力版將更值得大家期待。

據(jù)介紹，比亞迪渠道網(wǎng)絡(luò)對(duì)F1這款中國(guó)MINI式的精品小車無(wú)不表現(xiàn)出十足的信心，許多經(jīng)銷商就是看中了F1的市場(chǎng)前景爭(zhēng)先加入到了比亞迪的銷售網(wǎng)絡(luò)中來(lái)�？磥�(lái)F1說(shuō)“鐵了心”要搶奇瑞QQ的市場(chǎng)并非空穴來(lái)風(fēng)。

    F1在外觀上與豐田的“AYGO”有點(diǎn)相似，無(wú)論是前臉、車身、尾部、甚至輪胎結(jié)構(gòu)都和豐田“AYGO”同出一轍。整車長(zhǎng)為3460mm,寬為1618mm,高為1465mm, 整體造型設(shè)計(jì)亮麗、時(shí)尚動(dòng)感、活力十足，側(cè)面線條形流暢，前后呼應(yīng)，相得益彰。同時(shí)該車擁有絕佳的空氣動(dòng)力性能。

    在操控方面，F(xiàn)1車型前懸架采用成熟的麥費(fèi)遜式獨(dú)立懸架、橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，后懸架采用拖曳臂附扭力梁半獨(dú)立懸掛，增加了駕乘者的舒適性。本車采用五檔手動(dòng)變速箱，換檔過(guò)程平順，加速降速時(shí)升降檔過(guò)程都能很順暢、溫和的完成，而油門的響應(yīng)也較柔和。

    在動(dòng)力性方面，F(xiàn)1目前配備了比亞迪自主開發(fā)的新一代小排量、高性能BYD371QA直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸、每缸4氣門順序多點(diǎn)燃油噴射技術(shù)，具有升功率大（>50千瓦/升）、油耗低(百公里經(jīng)濟(jì)油耗低于4.2L)等優(yōu)點(diǎn)，另該發(fā)動(dòng)機(jī)采用的塑料進(jìn)氣管和塑料節(jié)氣門能夠顯著降低進(jìn)氣噪音，同時(shí)其全鋁殼體能顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī) 重量，從而降低整車的燃油消耗量。
    該發(fā)動(dòng)機(jī)采用世界知名汽車電子公司的電子控制燃油噴射系統(tǒng)，在各種工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)均可在最佳狀態(tài)下工作，同時(shí)還能保證其配載的整車具有可靠的安全性、最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及舒適的駕駛性能，同時(shí)該車排放達(dá)到國(guó)Ⅳ排放先進(jìn)水平。
         

   
    該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、舒適且具有人性化，前排乘坐空間較大，儀表板兩側(cè)均有超大的儲(chǔ)物空間，獨(dú)特的轉(zhuǎn)速表設(shè)計(jì)使得駕駛操控更具人性化。組合儀表采用白色LED指針，與藍(lán)色背光實(shí)現(xiàn)了全天候高清晰度的識(shí)別性，另外還具有目前比較時(shí)尚的MP3接口。為了保證有靈活的空間組合，后排整體式座椅可整體放倒。

    在碰撞安全方面，采用了先進(jìn)的世界級(jí)碰撞安全技術(shù)，承載式車身以及所采用的高強(qiáng)度鋼板，前潰縮式防撞梁能夠在發(fā)生碰撞時(shí)吸收較大能量，使整車安全可靠。再加上SRS雙安全氣囊以及世界知名公司德爾福匹配的ABS+EBD系統(tǒng)，能夠?yàn)檎�車安全提供更進(jìn)一層的安全保障。(責(zé)任編輯：hesen)