“日輪當午凝不去，萬國如在洪爐中”火熱的夏天已然從詩中跳出，來到了我們身邊。被烈日炙烤的大馬路上，衣著清涼的人們手上拿著不斷融化的冰淇淋；有車一族鉆進汽車，打開空調將熱浪阻隔在玻璃窗外。流火的夏天，有車一族都希望在享受舒適宜人空調的同時擁有不減弱的行駛動力同樣不可少。而奇瑞新A1 1.0 MT無疑是經濟型小車中最好的選擇。

十足涼意 “凍”力無敵

奇瑞A1配備了手動冷暖空調，降溫效果顯著。小編經過親身試駕發(fā)現，奇瑞A1開啟空調后爬了一個坡，基本上感受不到動力明顯變化。小編特意采訪了幾位新A1車主，看看他們是怎么說的：

車主1：酷熱的夏天，剛坐進車里，車內顯得非常悶熱，我直接將空調旋鈕調到最大的4擋，因為在我的印象中，1.0升的發(fā)動機要把車內的溫度降下來是要費些周折的。但是我很快就后悔了，冷氣撲面而來，我不禁打了個冷戰(zhàn)，趕緊將空調調到2擋，那冷風仍然顯得十分的生猛，我只能選擇1擋，居然剛剛好。新A1的空調太棒了。

車主2：昨日貼了膜，早上沒有用車。中午車里熱得不行，打開空調吧。沒想到。風嗖嗖的，出冷風很快，很涼。動力基本上沒有問題，影響不大。

超低油耗 動力不減

據了解，奇瑞A1采用全新的1.0L發(fā)動機。通過雙頂置凸輪軸、每缸4氣門設計、關鍵零件升級等技術手段，成功提升了發(fā)動機性能。采用鋁塑環(huán)保材質進氣歧管、鋼制排氣歧管，在降低發(fā)動機重量的同時，使氣體流動更加順暢；發(fā)動機重量相比四缸型號降低了近30kg，油耗更低；通過縮小缸徑到71mm，進而擴大了活塞行程到85mm，提升低速扭矩性能；配合高壓縮比和活塞冷卻噴嘴技術，大大提升了燃燒效率。

低速大扭矩可以說是奇瑞新A1發(fā)動機的一大亮點，1.0L發(fā)動機在4500 rpm時就可以達到93N/m的峰值扭矩。在長期的城市道路駕駛中，低速高扭矩讓新A1的發(fā)動機處于低能耗的狀態(tài)，并且能體會到車輛充沛的動力和絕佳的操控感受。在5檔60km/h等速行駛時，發(fā)動機轉速僅2000轉，綜合油耗不過6升左右。各項指數在同級別發(fā)動機中均位于領先水平。一款小車搭載了如此強勁的發(fā)動機，難怪夏季開啟空調之后，動力上卻絲毫不受影響。

不僅如此，奇瑞新A1還融匯歐洲前沿設計理念，整體車身圓潤動感，晶鉆式前大燈、車身同色保險杠、高位腰線設計、整體式楔形后尾燈組，在同級車中率先配備運動化個性彩貼。奇瑞A1擁有多款炫色，其中的螢石藍、天青藍都屬于冷色調，在視覺上也可以給人以直觀的清涼享受。

烈日當道，清涼至上。對于有車一族而言，能在吹著冷氣的車廂里，感受愛車的百分百動力，才是最愜意的事。另外，1.0 MT 車型現在還享受國家節(jié)能惠民政策補貼，將買車成本又降低了3000元整，在炎熱的夏季，奇瑞新A1無疑將是最好的選擇。