從9月份開始特斯拉將被納入北京市新能源汽車搖號(hào)系統(tǒng)。這意味著，在北京購買特斯拉，獲得牌照的幾率將大大增加。

但此次獲批，只是把特斯拉納入了新能源搖號(hào)系統(tǒng)，而并未給與國產(chǎn)電動(dòng)車享有的補(bǔ)貼，包括購置稅減免。目前在北京銷售并享受補(bǔ)貼的新能源車，包括北汽新能源、比亞迪E6、騰勢(shì)、江淮和悅iEV、之諾1E，以及上汽榮威E50等。這些車型被納入了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》，可以享受國家、北京雙重補(bǔ)貼，并參與新能源搖號(hào)。值得一提的是，已經(jīng)“占領(lǐng)”上海的比亞迪“秦”，在北京并未被納入《產(chǎn)品目錄》。

另一方面，比亞迪與戴姆勒的合資品牌騰勢(shì)，也受益于新能源指標(biāo)。在全國的銷量中，北京是騰勢(shì)最大的市場(chǎng)，目前已經(jīng)有幾百輛的銷量。在特斯拉被納入新能源指標(biāo)之前，騰勢(shì)是目錄中唯一的豪華電動(dòng)車，并且是以合資品牌的身份進(jìn)入的。在當(dāng)前實(shí)施限購政策的7個(gè)城市里，只有上海、杭州、廣州、天津允許特斯拉免搖號(hào)直接免費(fèi)上牌。其中深圳已經(jīng)將特斯拉納入新能源搖號(hào)系統(tǒng)中，需要單獨(dú)搖號(hào)領(lǐng)牌。

此次將特斯拉納入新能源搖號(hào)體系，對(duì)北京的銷量會(huì)有一定的刺激。但上牌率或許不會(huì)太高，但這種情況或許只存在于2015年，因?yàn)?016年、2017年，北京市新能源指標(biāo)將達(dá)到6萬個(gè)。