作為采用3+3的6座布局，造型極具爭(zhēng)議的一款車(chē)型，菲亞特Multipla在發(fā)售接近25年后，造型還是很極端。法國(guó)的兩位博主Sylvain Levy和Pierre Chabrier在它的基礎(chǔ)上，打造了一臺(tái)更為夸張的改裝車(chē)。該車(chē)將在今年巴黎車(chē)展首秀，作為史上最快的Multipla，該車(chē)采用1000馬力的V8引擎和一套寬體套件。

這臺(tái)車(chē)的構(gòu)思成型于2019年，在成功眾籌并花費(fèi)三年打造后，這臺(tái)怪獸小廂式車(chē)終于完工了�；�于1998-2004年間生產(chǎn)的前期型Multipla打造，原裝點(diǎn)五門(mén)被改為三門(mén)，為了給空氣動(dòng)力套件讓路，翼子板和保險(xiǎn)杠經(jīng)過(guò)切割。方方正正的前部，以及后翼子板上的類DTM風(fēng)格的輪拱，讓原本就很夸張的寬度更上一層樓。

定制化前杠上的分流器，引擎蓋上的擾流板，超大尺寸的后尾翼，以及帶透明翼板的擴(kuò)散器，讓視覺(jué)效果脫胎換骨。這套視覺(jué)套件由W Autosport打造，輪轂來(lái)自Work，輪胎則用的是米其林寬胎。米其林也是該項(xiàng)目的主要贊助商，這也解釋了為什么商標(biāo)和黃藍(lán)涂裝會(huì)出現(xiàn)在該車(chē)上。

原裝內(nèi)飾拆了個(gè)精光，為了給龐大的變速箱通道騰空間，六座布局也改為雙座。Sabelt賽車(chē)座椅、快拆賽用方向盤(pán)、短行程換擋桿和全包式防滾籠，讓這車(chē)可以隨時(shí)做好賽道日的準(zhǔn)備。

盡管詳細(xì)參數(shù)還不清楚，不過(guò)該車(chē)用上了一套科爾維特C6 Z06的V8引擎，最大輸出1000馬力，這可比原裝的102馬力的1.6四缸自吸爽多了。該車(chē)也加裝了絞牙避震懸掛，底盤(pán)經(jīng)過(guò)強(qiáng)化，制動(dòng)系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)升級(jí)。

10月17日該車(chē)亮相巴黎車(chē)展后，會(huì)公布更多信息。雖說(shuō)這車(chē)不可能跟雷諾的V10 Espace，或者最新的福特Pro Electric Super Van一樣快，不過(guò)這絕對(duì)是全世界最大膽的小型廂式車(chē)之一。