這智界R7，真系要“搞掂”阿維塔07？

口氣比腳氣還大！

增程式電動(dòng)車，以前無人問津，現(xiàn)在火得一塌糊涂，理想、問界、零跑都嘗到甜頭了。

2025年，一堆新車要扎堆上市，這智界R7也來湊熱鬧，還放話要搶阿維塔07的市場(chǎng)，口氣不小��！

這智界R7，來勢(shì)洶洶。

兩個(gè)月賣了上萬輛，11月純電版上市，12月增程版亮相，銷量節(jié)節(jié)攀升，市場(chǎng)反響不錯(cuò)。

它瞄準(zhǔn)了阿維塔07的高配市場(chǎng)，28.98萬的中配價(jià)格，卡位精準(zhǔn)。

空間比阿維塔07大，配置也不含糊。

智界R7的成功，有幾點(diǎn)原因。

它比阿維塔07空間更大，后排更寬敞。

但它也有明顯的短板，增程版只有兩款，價(jià)格跨度大，還沒有四驅(qū)版本。

有人說，智界R7的宣傳更到位。

華為的銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，比阿維塔的經(jīng)銷商更廣泛，更容易觸達(dá)消費(fèi)者。

華為的品牌效應(yīng)也不可忽視。

問界M9、享界S9、智界R7，這些搭載鴻蒙智行的車型，銷量都不錯(cuò)。

華為的品牌影響力，轉(zhuǎn)化成了實(shí)實(shí)在在的購(gòu)買力，就像小米一樣，自帶粉絲基礎(chǔ)。

智界R7是奇瑞代工的，但因?yàn)橛腥A為的加持，高階智駕、圖靈底盤，都讓它增色不少。

很多人沖著“界”字買單，把它當(dāng)成了華為的車。

智界R7在2025年可能會(huì)有更大的發(fā)展空間。

如果價(jià)格下探到26萬左右，性價(jià)比會(huì)更高。

但它并非完美，內(nèi)飾設(shè)計(jì)不如阿維塔07科技感強(qiáng)，后排座椅也比阿維塔07遜色。

空間方面，智界R7和星紀(jì)元ET差不多，但比理想L7這種大五座還是小一些。

說到底，智界R7的勝算，很大程度上取決于華為的品牌力。

產(chǎn)品力固然重要，但品牌力才是關(guān)鍵。

那么最后小編想問：這智界R7，真的能“搞掂”阿維塔07嗎？

會(huì)不會(huì)又是雷聲大雨點(diǎn)小？