近觀風(fēng)駿5歐洲版 點(diǎn)評(píng)人性化高端皮卡
來(lái)源：長(zhǎng)道長(zhǎng)城4S店    發(fā)布時(shí)間：2013年08月21日

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)皮卡消費(fèi)需求日益成熟，從前以貨運(yùn)為主的皮卡開(kāi)始走向高端化，向中高級(jí)轎車(chē)和多功能車(chē)轉(zhuǎn)變：在提升載貨能力的同時(shí)越來(lái)越重視駕乘體驗(yàn)，不斷豐富和完善各項(xiàng)功能配置，使得產(chǎn)品更加人性化。2013年，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下高端皮卡風(fēng)駿5歐洲版正式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。接下來(lái)，我們將深度解析高端皮卡到底有哪些人性化配置，而這款風(fēng)駿5歐洲版又有哪些體現(xiàn)和突破。

風(fēng)駿5歐洲版外觀圖

●  以人為本，安全**

皮卡**以皮實(shí)耐用的貨運(yùn)功能起家，粗獷豪放的歐美風(fēng)格一直為皮卡愛(ài)好者津津樂(lè)道，而無(wú)論從皮卡這一車(chē)型本質(zhì)還是從人性化的角度來(lái)說(shuō)，高安全性是**位的。當(dāng)前市場(chǎng)上的高端皮卡在安全性方面主要采用ABS+EBD系統(tǒng)、雙安全氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)以及關(guān)鍵部位采用強(qiáng)化鋼板等措施，而頂級(jí)皮卡比如福特F-150猛禽皮卡整體車(chē)架都是采用由高強(qiáng)度鋼沖壓而成。

風(fēng)駿5歐洲版是按照出口歐洲標(biāo)準(zhǔn)制造的新一代高端皮卡，從車(chē)身、車(chē)架到設(shè)備，包括設(shè)計(jì)、選材、工藝等全方位經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的制造和檢測(cè)工序，以確保安全性。

風(fēng)駿5歐洲版在行業(yè)全系標(biāo)配德國(guó)博世8.0版本的ABS+EBD，實(shí)現(xiàn)了皮卡行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的突破，同時(shí)標(biāo)配了TPMS（胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)），后視鏡電子顯示輪胎氣壓，大大提高輪胎安全預(yù)警。

伊頓差速鎖

風(fēng)駿5歐洲版除了囊括以上全部安全措施以外，值得一提的是采用了高檔越野車(chē)上才配置的――伊頓差速鎖，一旦遇到惡劣路況，在車(chē)輛打滑情況下自動(dòng)鎖止，可助車(chē)輛輕松脫困。皮卡作為多用途車(chē)型，常行走于市郊、鄉(xiāng)村土路、工地、礦山，差速鎖是非常厚道的配置。這項(xiàng)配置最典型的應(yīng)用在悍馬軍車(chē)，而在高端皮卡上卻很少見(jiàn)，可以說(shuō)為車(chē)輛安全加分不少。

鍍鋅板高強(qiáng)度車(chē)身

此外，風(fēng)駿5歐洲版車(chē)身采用高剛性性籠式設(shè)計(jì)，環(huán)狀包絡(luò)骨架、高效沖擊能量吸收結(jié)構(gòu)，車(chē)體采用了6處加強(qiáng)板、變截面梯形車(chē)架、前防撞梁特殊碰撞潰縮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，*大限度保護(hù)駕駛室人員安全（與五十鈴D-MAX、福特猛禽F-150車(chē)架結(jié)構(gòu)相同）;在加工工藝上，使用德國(guó)原裝進(jìn)口faro高精檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)高精度的機(jī)器人焊接，接縫誤差?.1毫米，保證焊接工藝，有效提升安全系數(shù)。

●  駕乘舒適，才夠人性化

乘坐舒適性是高端皮卡最直接的感受，也是高端皮卡致力追求的人性化標(biāo)準(zhǔn)之一，包括車(chē)身設(shè)計(jì)和內(nèi)飾帶來(lái)的舒適性，以及輔助配置帶來(lái)的便利性。風(fēng)駿5歐洲版懸架設(shè)計(jì)采用皮卡3+2鋼板彈簧*優(yōu)結(jié)構(gòu)，空載狀態(tài)主要由3片主簧承擔(dān)，大大提高整車(chē)舒適性。

20萬(wàn)次耐久試驗(yàn)懸架

皮卡風(fēng)馳電掣的速度令人陶醉，但也讓很多人對(duì)其噪音心有余悸，因此靜音顯得格外重要。此次風(fēng)駿5歐洲版在靜音舒適方面做了大量革新：新型針織頂棚采用雙組份吸音棉，降噪效果比傳統(tǒng)材料提高5%；在國(guó)內(nèi)皮卡領(lǐng)域率先運(yùn)用空腔隔斷技術(shù)，*大限度提高了隔音隔熱效果；綠靜2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用氣門(mén)間隙自動(dòng)補(bǔ)償技術(shù)，大大消除了發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中的機(jī)械噪音和振動(dòng)噪音，使駕駛室內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音接近同排量汽油機(jī)水平。

風(fēng)駿5歐洲版內(nèi)飾圖

多媒體和音響集成也是高端皮卡必不可少的配備。比如皮卡巨無(wú)霸道奇Ram Long-Hauler開(kāi)始配備多媒體車(chē)用系統(tǒng)和無(wú)線上網(wǎng)WIFI等配置；風(fēng)駿5歐洲版新增加了多功能大尺寸觸摸屏MP5、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，多媒體應(yīng)用更加豐富。風(fēng)駿5歐洲版其它舒適性配置還包括：采用6速全自動(dòng)恒溫空調(diào)、無(wú)骨雨刷、香檀棕高檔打孔座、中控面板鋼琴烤漆、手剎按鈕及空調(diào)出風(fēng)口處電鍍等；舒適性配置和智能應(yīng)用，使得風(fēng)駿5歐洲版的駕乘體驗(yàn)相當(dāng)出色。

●  節(jié)能環(huán)保，遵循綠色時(shí)尚

節(jié)能環(huán)保已成為人類(lèi)社會(huì)發(fā)展大勢(shì)所趨，皮卡曾因排放問(wèn)題被拒之城外，而只有承擔(dān)“綠色時(shí)尚”的責(zé)任，高端皮卡才能名副其實(shí)。當(dāng)前柴油技術(shù)的節(jié)能效果顯著，高端皮卡多青睞于著名的德國(guó)博世電控高壓共軌燃油直噴技術(shù)，比傳統(tǒng)汽油車(chē)低30%的油耗，同時(shí)扭矩卻高出50%以上。

4D20博世系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)

風(fēng)駿5歐洲版采用了博世電控高壓共軌技術(shù)，關(guān)鍵零部件原裝進(jìn)口，采用7孔噴油器，能夠提供450?0KPa噴油壓力。這款車(chē)的工信部公布百公里綜合工況油耗僅為7.2L，為國(guó)內(nèi)皮卡最低油耗，達(dá)到了歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。

除了低排放，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量因關(guān)系到駕乘人的健康而更加受到關(guān)注。這一點(diǎn)上，歐洲標(biāo)準(zhǔn)一直以嚴(yán)格而聞名，這款按照出口歐洲標(biāo)準(zhǔn)制造的風(fēng)駿5歐洲版顯然夠人性化：整車(chē)照歐洲NVH標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，選材環(huán)保，采用新型濕法生產(chǎn)工藝，100%滿(mǎn)足ELV標(biāo)準(zhǔn)。

皮卡自誕生之初就帶有追求自由的牛仔精神，后來(lái)成為歐美家庭熱衷的多功能用車(chē)。在中國(guó)，皮卡正由單一的私營(yíng)業(yè)主貨運(yùn)功能，向滿(mǎn)足更高生活品質(zhì)需求的深層面發(fā)展，除了更加強(qiáng)大的運(yùn)輸功能，其人性化程度直接影響其品質(zhì)。從這個(gè)角度來(lái)看，風(fēng)駿5歐洲版開(kāi)啟了關(guān)照人與環(huán)境和諧共存的高端皮卡之路，對(duì)國(guó)產(chǎn)高端皮卡的發(fā)展具有積極意義。

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