學霸只跟自己較勁 全新別克君越Avenir
來源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時間：2019年06月21日

今年似乎尤其燥動，清明超過30度的高溫與立夏只有10來度的低溫，讓人感覺春夏在交替的過程中起了不小的爭執(zhí)。剛剛過了立夏，溫度剛剛好，不涼不熱，反而有種春雨春風正當時的感覺。這個時間邂逅剛剛上市的全新別克君越，至少心情是清爽舒暢的，也更容易以旁觀者的視角去審視一款車。



開放式試駕體驗早已是別克品牌對旗下新車的常規(guī)動作，尤其對于試駕過無數(shù)各品牌各風格的媒體人，體驗試駕**需要經(jīng)歷與日常駕駛中慣常遇到的路況都有接近的環(huán)境。比如這次，試駕路線的規(guī)劃就是從成都南沿線天府大道穿城而過，經(jīng)三環(huán)出西門上高速，到有成都春天最美鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的重慶路結(jié)束。

年輕人其實已經(jīng)不在意車的級別，年輕人更在意的是感覺80后90后無疑是如今各類消費的主力，二十到四十歲這20年是所有大宗消費的黃金20年。對于60后和70后而言，每一類產(chǎn)品似乎都有著相對明確的劃分，讓你覺得必須選擇在什么級別才能完全擺正位置。

但對于80后尤其90后而言，級別這個東西早就混然天成而且混搭不尬。就車而言，對于60后和70后還有些神秘和沖動的合理性；但對他們來說，車就像手機、電腦、游戲、電影一樣，是到了一定階段自然就進入生活的必須品。你再跟他們講什么A級車B級車C級車之類的，他們會白眼看你：至于那么復雜么，不就是個車么，只要我喜歡就行。全新別克君越相對上一代車型，顯然更關(guān)照了80后90后消費者的心態(tài)，更加富有個性以及棱解更鮮明犀利的外觀設計，在顏值上，向年輕一代消費者傳導的物語就是：動感、優(yōu)雅、現(xiàn)代。



全新君越Avenir則在細節(jié)上更為貴氣獨特，類似阿迪和耐克總是會精心搞出的一款特別版，對于那些更挑剔細節(jié)與不同感受的，更不在乎價格標簽的年輕人將更具吸引力。至于內(nèi)飾裝飾，全新君越的細節(jié)在此不一一描述（隨便上網(wǎng)一搜都有無比詳細的資料可看），科技感的儀表盤顯示，大屏中控集成的各種功能操作使用的便利性，每一次坐上去手握方向盤所產(chǎn)生的快感，如果這些都能get到，那就基本算穩(wěn)贏了。看著與我同車的兩個90后，對各種按鍵都要去按一下調(diào)一下的好奇表現(xiàn)，我想全新君越已經(jīng)get到他們的點了。2.0T發(fā)動機加9速變速箱的組合，賦予全新君越更年輕的心年輕人多少必須有點野心，無論是外露或是內(nèi)斂。或許正是因為于此，全新君威就做了這樣一個”野心“搭配：2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機+9速HYDRA-MATIC智能變速箱。據(jù)官方稱這種搭配”堪稱黃金搭檔“。



關(guān)于這個，還是需要稍微解釋下會更容易讓人明白。作為別克旗下首款搭載第八代Ecotec發(fā)動機的車型，全新君越的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，在5000轉(zhuǎn)時可發(fā)出177kW*大功率，*大扭矩為350Nm/1500-4000rpm。*大扭矩輸出起點比上代機型調(diào)低了500rpm，因此在城市低速路況下動力反饋更加快速敏捷。



這款發(fā)動機與9速HYDRA-MATIC智能變速箱搭檔后，當深踩油門時，發(fā)動機會結(jié)合車速迅速降低1到3個擋位，擋位嚙合平順。無論在城區(qū)、市郊還是高速上，提速超車輕松自如。這在成都到崇州的路中，有著充分表現(xiàn)與體驗。只是胎噪和路噪的控制仍有不少提升空間。



第八代Ecotec發(fā)動機是市場上首批瞄準未來幾年**最嚴排放法規(guī)而開發(fā)的機型，全面滿足被成為史上最嚴的“國六b”排放標準。這款發(fā)動機搭載了智能可變缸技術(shù)，能夠根據(jù)油門和負載，在“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟”和“兩缸超經(jīng)濟”三種模式中智能切換，在不違背駕駛意圖的前提下，實現(xiàn)高效省油。全新君越的綜合工況百公里油耗為6.9L，較現(xiàn)款君越降低了8%。奇妙的是，在整個行駛過程中，即使你全神貫注地去“感知”，也難以察覺發(fā)動機到底是在什么模式下工作。那么讓人關(guān)心的油耗問題呢？技術(shù)的進步體現(xiàn)在此方向，就是動力更強勁，油耗更低，這一點，全新君越也是完全做到了。

這款全新發(fā)動機能夠不犧牲性能而給用戶帶來“節(jié)油”的實惠，得益于“單缸*優(yōu)”設計理念以及Smart Propulsion智驅(qū)科技。它匯集了Tripower可變氣門管理技術(shù)、35MPa高壓直噴系統(tǒng)等眾多**動力科技，從中也看到別克在把新技術(shù)快速市場化，在讓用戶體驗更佳這方面，做得相當不錯。無安全不能信，無智能不能活，年輕人在這一點上要求只會更高跟車一起長大的這一代年輕人，對車的使用要求早就超越了父輩們。大多數(shù)車的性能安全標準他們都能夠如數(shù)家珍，而智能化的配置，則是他們認為一款車達到完整的必須指標。



車身扎實，一直是別克品牌車型的基本功。全新君越底盤采用增強型麥弗遜前懸、8點式全框式副車架、獨立多連桿后懸。行駛過程中，EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感適度，轉(zhuǎn)向精準，操控感強。懸掛的支撐韌勁十足，第二代CDC全時主動式液力減振系統(tǒng)能以每秒100次的頻率對路面狀態(tài)進行掃描，并在運動、舒適、巡航模式下實時調(diào)整阻尼，配合精心調(diào)校的懸掛，能夠很好地過濾坑洼起伏路面產(chǎn)生的顛簸。不過，智能配備越多，你需要在駕駛前對車輛熟悉認識的過程就應該越認真，否則，很多好的功能你并不能很好的使用，豈不是浪費。



比如全新君越的自動啟停系統(tǒng)啟動，同車的90后小孩對這個系統(tǒng)始終有點不習慣，因為它的應比市場上的一般車型要快出半秒多，只要把腳抬離制動踏板，發(fā)動機立刻恢復運轉(zhuǎn)。全新君越配備了豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC 全車速自適應巡航、CMB 碰撞自動剎車、LKA 車道保持以及新升級的第二代APA自動泊車系統(tǒng)等。新增的360°全景影像還自帶行車記錄儀功能，這個超贊。

剛剛升級的別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)則為君越帶來了全新設計的UI界面，用戶可以根據(jù)自己的喜好對中控屏主界面的應用圖標進行刪除或移動。全新的個性化賬戶管理功能允許每輛車設置四個個性化賬號，只需登錄自己的賬號，車輛即可自動切換到用戶自定義的設置，包括你設定的電臺、喜歡的音樂等等。更有意思的是，每輛車配的兩把鑰匙也能分別進行喜好設定，上車后車輛會自動識別并調(diào)整到相應的設置。



用戶經(jīng)常使用的網(wǎng)易云音樂及在線電臺考拉FM也帶有音樂排行榜與歌曲分類功能，可按關(guān)鍵詞在線搜索，十分便利。這套系統(tǒng)還支持OTA遠程升級，各項車載應用以及安吉星系統(tǒng)可以隨時在線更新，就像手機系統(tǒng)升級一樣方便。全新君越還允許同時接入兩臺藍牙設備，更多一分方便。另外，車主手機上安裝的iBuick APP可以遠程解鎖、啟動發(fā)動機，并能夠?qū)�車窗、天窗、后備箱進行遙控操作，功能實用。

試駕后記：別克君越一直都是同級別車型中的學霸，全新君越當然更不會辜負學霸之稱。在成都的這場試駕體驗過程中，全新別克君越Avenir讓你領略到的就是，學霸之所以成為學霸，就是不斷跟自己較勁，不斷讓自己變得更好更完美，不斷突破自己的天花板，與他人無關(guān)。將自己做到**，你自然就會成為學霸中的一員，而且永遠不會掉隊。