實(shí)力越野,得看這幾樣!
來(lái)源：北汽南寧新源店    發(fā)布時(shí)間：2018年02月28日

春節(jié)長(zhǎng)假出行先鋒非越野車莫屬，既可以翻山涉水，還能沙漠中馳騁，想去哪里就去哪里。其實(shí)要看一臺(tái)越野車能不能去越野，不能只看壓馬路牙子，有沒(méi)有硬實(shí)力，還要看這幾點(diǎn)！

扭矩

談到性能指標(biāo)往往想到的都是馬力，但在越野領(lǐng)域里，面對(duì)更多崎嶇不平的山路，單有馬力是不行的，還需要有足夠的扭矩。扭矩可以理解成一種力，扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的力也就越大。而在跋山涉水、翻越障礙的過(guò)程中，需要更大的力氣，所以在越野車?yán)铮�扭矩比馬力更重要！

在4L低速四驅(qū)狀態(tài)下，分動(dòng)箱可以將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大2.5倍，使北京(BJ)40擁有更強(qiáng)的爬坡能力。

非承載式車身

非承載式車身通俗一點(diǎn)可以說(shuō)就是有大梁（車架）。承載式車身的車，在通過(guò)崎嶇路面時(shí)，會(huì)因?yàn)榈妆P(pán)受力不均而導(dǎo)致車身變形，各種縫隙變大；而非承載式車身的車，底盤(pán)和車身由軟性材料或者彈簧鏈接，在越野時(shí)，車身不會(huì)輕易變形。

北京(BJ)40非承載式車身，相比普通承載式抗扭剛度增加約40%，防滾架可承受22240N，相當(dāng)于承受2.2噸的壓力，輕松應(yīng)對(duì)車輛翻轉(zhuǎn)。

四驅(qū)驅(qū)動(dòng)

四驅(qū)驅(qū)動(dòng)分為三種，分別是分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。

適時(shí)四驅(qū)一般都被城市SUV所采用，不過(guò)經(jīng)不起高強(qiáng)度的折騰。

全時(shí)四驅(qū)就是行駛過(guò)程中一直保持四驅(qū)驅(qū)動(dòng)的模式，擁有著較好的越野和操控性能，但是不能根據(jù)路面情況作出扭矩分配的調(diào)整，油耗偏大，經(jīng)濟(jì)性較差。

分時(shí)四驅(qū)則是需要駕駛者手動(dòng)切換的驅(qū)動(dòng)模式，優(yōu)點(diǎn)是既保證車輛的動(dòng)力性和通過(guò)性，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

這三種四驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式中，既保證越野性能又兼顧經(jīng)濟(jì)性的是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

北京(BJ)40使用的是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，機(jī)械式分動(dòng)箱連通之后，可以將動(dòng)力以50:50的比例平均分配到前后軸。分動(dòng)箱共有四個(gè)擋位，2H為純后驅(qū)模式，適合鋪裝路面；4H高速四驅(qū)，適合濕滑及冰雪路面；4L低速四驅(qū)適合泥濘、砂石等崎嶇路面。

通過(guò)性

通過(guò)性有著四個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)：接近角、通過(guò)角、離去角和最小離地間隙。

接近角用于爬坡，離去角用于下坡，通過(guò)角展現(xiàn)通過(guò)障礙的能力。從理論上來(lái)說(shuō)，這三種角度當(dāng)然是越大越好，畢竟角度大了，需要翻山越嶺時(shí)，才能更為從容度過(guò)。

最小離地間隙也是很重要的一個(gè)參數(shù)。意思就是：滿載的前提下，當(dāng)汽車停放在水平的地面上，底盤(pán)最下突出部位與地面之間的距離。一般來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)據(jù)越小，那么其通過(guò)性能就越差；這個(gè)數(shù)據(jù)越大，那么其通過(guò)性能就越好，更注重越野性能的表現(xiàn)，更偏向于純粹硬派的越野車。

北京(BJ)40最小離地間隙210MM，接近角37°，離去角33°，縱向通過(guò)角24°，具有非常好的通過(guò)性。

真想去野外撒野，

以上這些硬性條件必不可少，

北京(BJ)40，優(yōu)秀的越野基礎(chǔ)，

給你強(qiáng)大的前進(jìn)動(dòng)力，

發(fā)掘越野的樂(lè)趣和未知！