沒有足夠的力氣，請不要點開這條推送
來源：長久世達    發(fā)布時間：2017年09月26日

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史上最異想天開的跨界

拖著列車去送貨

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 WARNING

路虎全新一代發(fā)現(xiàn)專業(yè)牽引力測試

其他SUV請勿隨意模仿。

在澳大利亞，公路列車通常用于偏遠地區(qū)的燃料、礦石運輸工作。此次經(jīng)路虎經(jīng)特殊許可，列車突破四節(jié)車廂，53.5米的總長限制，由路虎拖拽增至7節(jié)車廂的列車，完成這次超高難度的挑戰(zhàn)。

2017年9月20日

長達100米、重達110噸的公路列車在

全新一代發(fā)現(xiàn)的拖拽下緩緩前行

是的，你沒有聽錯！

可是！

TA為什么要拖行公路列車？

是不自量力還是自證實力？

下拉，給你答案

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這絕不是突發(fā)奇想的任性

在田徑的世界里每超越0.01秒，都象征了到達另一個難以企及的高度。去年，路虎發(fā)現(xiàn)神行在瑞士距離地面25.9米高的萊茵河上，成功牽引了重達106噸的三節(jié)列車車廂。

而今次，全新一代發(fā)現(xiàn)以家族旗艦的身份，逾越足足4噸的挑戰(zhàn)桎梏，以遠超官方認證的3500公斤*大牽引力，邁入究極實力的全新臺階。它成功拖行重達110噸的公路列車以44km/h的時速，在拉塞特高速公路的封閉路段上行駛了16公里。

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這絕不是一意孤行的較勁

強大的牽引力一直是路虎發(fā)現(xiàn)家族DNA的重要組成部分。其先進的四輪驅(qū)動系統(tǒng)、配合3.0升渦輪增壓發(fā)動機釋放的600�！っ讖妱排ぞ�，與258馬力的*大輸出功率，以及拖車穩(wěn)定輔助系統(tǒng)，讓全新一代發(fā)現(xiàn)能輕松拖走自重于自身50倍的公路列車。

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這絕對是貨真價實的比拼

拖走如此龐然大物，是不是在車身上做過手腳？NO！這臺全新一代發(fā)現(xiàn)與你能買到的原廠車輛別無二致，除了標配的8速自動變速箱以及四輪驅(qū)動系統(tǒng)，只有一根原裝牽引桿同公路列車相掛連。而公路列車裝載的10噸壓艙物，最終令整體重量定格在110噸。

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這絕不是心血來潮的鐘情

如果你認為這樣的挑戰(zhàn)只是心血來潮，那就大錯特錯。早在1989年，路虎**代發(fā)現(xiàn)面世之時，新車便進行了火車牽引的實驗。在當時展現(xiàn)出劃時代的過人膽色。而這樣的挑戰(zhàn)基因代代傳承，以每年4千公斤的重量無畏生長，刷新紀錄的同時也刷新自身的強硬實力。

我們從未滿足已經(jīng)坐擁的頭銜

我們的眼里只有下一站發(fā)現(xiàn)

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