【媒體看大通】上汽大通向世界展示“中國(guó)制造”
來(lái)源：廣西澳馬    發(fā)布時(shí)間：2015年11月13日

本文轉(zhuǎn)自 無(wú)錫日?qǐng)?bào)

“200天時(shí)間跑出了25萬(wàn)公里的里程，平均每天行駛1200公里。期間，除更換過(guò)一副制動(dòng)踏板外，未曾出現(xiàn)過(guò)任何故障�！比涨�，新西蘭用戶戴夫·霍爾先生投書(shū)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，盛贊上汽大通V80商用車經(jīng)受住每天長(zhǎng)途跋涉的苛刻考驗(yàn)，并感嘆：“兼具性價(jià)比與高性能，沒(méi)有其他品牌能與之媲美。”
從燃油動(dòng)力到新能源、從寬體輕客和MPV“兩翼齊飛”到皮卡、SUV項(xiàng)目“落地”，4年來(lái)，依托上汽集團(tuán)的技術(shù)資源優(yōu)勢(shì)，上汽商用車扎根無(wú)錫，投資建起了國(guó)內(nèi)**的生產(chǎn)基地，所生產(chǎn)的“大通”品牌商用車正源源不斷駛向海內(nèi)外。今年1-10月，上汽大通實(shí)現(xiàn)整車銷售28113輛，同比增長(zhǎng)達(dá)83%，海外市場(chǎng)累計(jì)銷售3574輛，同比增長(zhǎng)188%。“到2020年，無(wú)錫基地將形成年產(chǎn)各類汽車20萬(wàn)輛，達(dá)到300億-400億元的銷售規(guī)模，并帶動(dòng)相關(guān)汽車零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)**100億元�！鄙虾Ｆ�車集團(tuán)股份有限公司副總裁、上海汽車商用車有限公司董事長(zhǎng)藍(lán)青松表示。
“上汽集團(tuán)把發(fā)展商用車作為戰(zhàn)略重點(diǎn)。其中，無(wú)錫基地被視為‘重中之重’和‘突破口’�！痹谒{(lán)青松看來(lái)，作為集團(tuán)旗下**的商用車自主品牌，上汽大通肩負(fù)著振興民族汽車工業(yè)的重任。4年來(lái)，基地投入26億元，先后完成了一、二期工程，形成了寬體輕客和MPV兩大系列產(chǎn)品。上月，上汽商用車又亮出“大手筆”，與惠山開(kāi)發(fā)區(qū)簽約，投資20億元建設(shè)三期工程，引入市場(chǎng)前景更為廣闊的皮卡、SUV以及新能源汽車等新產(chǎn)品。為支持項(xiàng)目發(fā)展，惠山開(kāi)發(fā)區(qū)設(shè)立了上汽商用車零部件產(chǎn)業(yè)配套區(qū)，首次推介會(huì)就吸引了70多家企業(yè)參加。其中，來(lái)自瑞典、韓國(guó)等地的9家零配件企業(yè)當(dāng)場(chǎng)簽約入駐，總投資近15億元。“目前，**皮卡市場(chǎng)容量約為500萬(wàn)臺(tái)。其中，中國(guó)市場(chǎng)約為40余萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)容量相當(dāng)大�！彼{(lán)青松介紹說(shuō)，預(yù)計(jì)2017年，皮卡與SUV兩大產(chǎn)品將同步上市。

近日，上汽集團(tuán)計(jì)劃募資150億元中的18億元，將用于上汽大通新能源汽車產(chǎn)品項(xiàng)目，這將進(jìn)一步強(qiáng)化上汽大通在新能源汽車領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，形成純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池的新能源產(chǎn)品組合，建立市場(chǎng)**優(yōu)勢(shì)。整合**資源優(yōu)勢(shì)，造****的商用車，自成立**天起，無(wú)錫基地就始終以一個(gè)追趕者的姿態(tài)，奔跑在邁向世界**的征程上。在業(yè)內(nèi)**采用乘用車標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)商用車，寬體輕客和MPV兩大系列產(chǎn)品各項(xiàng)性能位居行業(yè)前端，一舉打破合資企業(yè)壟斷地位。以國(guó)際**皮卡車型為競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)桿，皮卡新產(chǎn)品尾氣排放達(dá)到歐6標(biāo)準(zhǔn)，配備ESP、六安全氣囊等安全配置，將成為國(guó)內(nèi)首款躋身國(guó)際先進(jìn)水平并面向**市場(chǎng)銷售的皮卡車型�！皩�(duì)接‘2025中國(guó)制造’，三期工程建設(shè)將廣泛采用計(jì)算機(jī)虛擬工廠、智能制造、仿真技術(shù)，實(shí)現(xiàn)未來(lái)造車的‘無(wú)人化’�！彼{(lán)青松透露，未來(lái)新車身車間的自動(dòng)化率達(dá)70%，總裝車間的自動(dòng)化物流將達(dá)到70%。

‍‍

近日，上汽大通又在澳大利亞傳來(lái)捷報(bào)，上市一年擊敗所有歐洲品牌，1-9月累計(jì)訂單接近1200輛，成為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)占有率第四的品牌。憑借比肩國(guó)際**的制造實(shí)力，上汽大通除連續(xù)多年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前三甲外，還把“無(wú)錫制造”帶到**，展現(xiàn)中國(guó)自主品牌“后來(lái)居上”的英姿。在智利，上汽大通成為國(guó)家校車安全標(biāo)準(zhǔn)制定者，一改中國(guó)商用車“出口產(chǎn)品低端、輸出市場(chǎng)低端”的局面；在哥倫比亞，上汽大通憑借出色的產(chǎn)品和品牌形象，征服了當(dāng)?shù)卮笮徒?jīng)銷集團(tuán)，并果斷放棄了福特，專門經(jīng)營(yíng)大通；在新西蘭，上汽大通V80銷量已位居寬體輕客市場(chǎng)前三。同時(shí)，伴隨著上汽大通強(qiáng)勢(shì)崛起，零部件企業(yè)也接踵而至，無(wú)錫基地“引擎”效應(yīng)凸顯。去年，在無(wú)錫基地強(qiáng)勁帶動(dòng)下，惠山汽車及零部件產(chǎn)業(yè)**突破300億元，占全區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量四分之一�！澳壳埃瑸榛�地配套的無(wú)錫汽車零部件企業(yè)已達(dá)15家。預(yù)計(jì)到2017年，隨著新車型的投產(chǎn)，還將新增20家企業(yè)落戶。”無(wú)錫基地負(fù)責(zé)人說(shuō)。

‍