由于車身尺寸的限制，A0級小車給人的感覺往往是“小而擠”，再加上現(xiàn)在很多小車過度追求“流線型”的外形，造成車內壓抑，頭部空間狹小。在A0 級消費者對空間的要求不斷提升的背景下，寬敞的車內空間成了斯柯達晶銳走紅高端A0級車市的一大殺手锏。

作為目前市面上最長的A0級兩廂小車，晶銳在傳承大眾集團****的造車技術和斯柯達空間設計智慧的基礎上對空間利用達到了極致，不僅外觀更加大氣，也充分確保了其寬敞的車內空間，腿部空間與不少A級車相差無幾。再加上獨特硬朗的平頂造型，晶銳在演繹時尚經典視覺美學的同時，更帶來了頭部空間的極大提升，是A0級市場頭部空間最寬敞的車型。“晶銳的駕乘空間遠比想象中要寬敞的多，后排腿部空間還是非常充裕的，獨特的平頂設計帶來了開闊的頭部空間，大高個坐進去也絲毫不會感到壓抑。”車主鄭先生稱贊到。

值得一提的是，晶銳的車內儲物空間也十分豐富。晶銳的后排座椅按4/6比例放倒，后備箱空間可從300升擴展到1163升，相當于61桶日常飲用純凈水的體積，足以滿足居家生活的各種空間需求。

在配置上，晶銳體現(xiàn)了斯柯達品牌一貫的慷慨大方，實用舒適裝備一應俱全，一鍵式電動防夾車窗、四向可調方向盤、氣動無骨雨刷、USB及SD接口配合虛擬6碟CD、6聲道揚聲器、AUX IN外接端口等同級**的配置，也使晶銳受到理性消費者的追捧。

精準操控  節(jié)能有道

大多數(shù)消費者眼中A0級車型是實惠的代步車，在操控和動力方面卻乏善可陳。隨著車市的發(fā)展，現(xiàn)在的年輕消費者卻對車輛的操控性能有著很高的要求，小車操控一樣不能少。作為德系車的強項，消費者對動力操控的重視使POLO和晶銳在A0 級市場大受追捧。記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，晶銳的精準操控以及**的動力總成積累了良好的市場口碑。“我對晶銳的操控表現(xiàn)十分滿意，Tiptronic 6擋手自一體變速器平順性極佳，動力充沛，不論起步還是超車，都應付自如，開車真的變成一種樂趣”，一年多的駕駛讓車主小吳對晶銳贊不絕口。”

據悉，晶銳搭載大眾汽車專為小型車研發(fā)的高效發(fā)動機，市場口碑十分良好，動力強勁，有著極其出色的低轉高扭性能，起步加速都得心應手。再加上源于保時捷技術的Tiptronic 6擋手自一體變速箱，晶銳無論是平順性還是舒適性都大大超越A0級小車普遍使用的四擋自動變速箱。扎實的德系底盤、剛柔相濟的懸掛也使晶銳車主獲得了超越同級的激情駕控體驗。

**的動力總成還為晶銳帶來了出色的燃油經濟性，在高油價的今天征服了一大批消費者。“我的晶銳現(xiàn)在跑了兩萬多公里，實際平均百公里油耗只有6.5升，高速上油耗還更低”，車主楊小姐說，相比同排量車型動輒8～9升的百公里油耗，晶銳為她節(jié)省了一筆不小開銷。

高品質安全 安心隨行

隨著車市競爭的日益激烈，僅靠時尚外觀、操控樂趣的高端A0級車型顯然也不能滿足消費者越來越挑剔的胃口。“最終選擇晶銳，除了它的外形、空間、配置、操控等都讓我覺得滿意外，使我下定決定的關鍵是晶銳超越同級的穩(wěn)健德系安全保障。”正在4S店提車的晶銳車主陳先生向記者表示。

據記者了解，晶銳是大眾汽車旗下首款榮獲C-NCAP五星安全評價的A0級小車，除了**同級的激光焊接車身、熱成型工藝、四門超高強度的防撞桿、全車高比例的高強度鋼板等全方位的安全保障外，晶銳在提供ABS+EBD的同時還裝備了A0級十分罕見的MSR發(fā)動機阻力矩控制系統(tǒng)和CBC彎道控制系統(tǒng)等多重主動安全系統(tǒng)，充分保證了車輛在彎道、濕滑路面以及其他各種復雜狀況下的穩(wěn)定行駛。

正如“2011消費趨勢大調查”結果所顯示，隨著A0級消費者越來越重視空間、動力操控以及安全性能，像POLO和晶銳這樣擁有全面過硬品質的德系高端小車受到了消費者的普遍青睞，隨著用戶口碑的釋放，其熱銷態(tài)勢還將進一步延續(xù)。

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